É fácil saber quando o carro está com problemas, mas descobrir a causa desses problemas pode ser confuso. Faça uma pesquisa rápida on-line e você encontrará sintomas de sobreposição de baterias em bh , acionadores de partida, alternadores e uma série de outros problemas relacionados a motores.

 É melhor deixar os problemas complicados para os profissionais da sua loja local, mas não se apresse para a conclusão mais terrível ainda. Quando se trata de diagnosticar carros, o melhor conselho é mantê-lo simples. Nesse caso, isso significa começar com a  bateria .

Geralmente, uma bateria morre lentamente e fornece algum aviso prévio. É claro que há exceções, como quando ocorre uma falha interna como resultado de uma célula defeituosa. Quando isso acontece, é provável que você não tenha nenhum sinal de aviso e encontrará seu carro ou caminhão precisando de um salto toda vez que o iniciar. Mas para a maioria de nós, quando as baterias de nossos carros morrem – como certamente ocorrerão em algum momento – um ou mais dos seguintes sintomas geralmente estão presentes.

BATERIA VELHA

Isso parece óbvio, mas vale a pena mencionar. Se a sua bateria tiver mais de alguns anos, suspeite que ela esteja chegando ao fim de sua vida útil. Todas as peças se desgastam com o tempo e as baterias não são diferentes. Ciclos repetidos de descarga durante as partidas, temperaturas extremas (frias e quentes) e outros fatores fazem com que as baterias se esgotem com o tempo. Procure um adesivo redondo com um mês e ano na bateria, se você não souber quando foi a última vez que foi substituído. Um adesivo que diz 15/09, por exemplo, está vivendo no tempo emprestado.

LENTO PARA INICIAR

Este é o sintoma clássico de bateria ruim. Você gira a chave e o motor aciona, emitindo um zumbido lento por mais tempo do que o normal antes do motor dar partida. Se isso estiver acontecendo, é hora de testar sua bateria.

MANIVELAS OU CLIQUES, MAS NÃO INICIA

Uma manivela longa ou  apenas um clique  embaixo do capô quando você gira a chave está um passo além do início lento. Se a bateria for o problema, você poderá dar um salto inicial e seguir o seu caminho – mas, novamente, você deve para testar a bateria.

AS LUZES DO TRAÇO FUNCIONAM, O CARRO NÃO LIGA

Nesse cenário, é provável que sua bateria seja forte o suficiente para fornecer energia aos seus componentes eletrônicos, mas não forte o suficiente para energizar completamente o motor de partida. Mas esse é outro cenário em que você pode estar lidando com uma partida ruim. Salte para iniciar o seu carro e várias tentativas de girar a chave também são seus próximos passos neste caso.

COMEÇOS DE SALTO MAIS FREQUENTES

Você sabe como está constantemente carregando seu telefone antigo? As baterias de carro não são diferentes – à medida que as baterias envelhecem, elas perdem a capacidade de reter uma carga por tanto tempo. Se você possui uma bateria antiga que parece não suportar a carga, provavelmente é hora de comprar uma nova.

Mas e se a sua bateria for nova e exigir um arranque rápido? Existem algumas possibilidades aqui. O primeiro é o mais simples: você tem uma bateria que está se esgotando prematuramente. Verifique sua garantia se o teste da bateria indicar que é necessário substituir.

Menos comumente, pode haver um componente eletrônico no carro que consome uma corrente mesmo após o carro ser desligado. Existem muitos sensores que funcionam dessa maneira por design, mas eles não consomem energia suficiente para drenar a bateria. Quando um componente, como um rádio ou uma lâmpada, permanece aceso quando não deveria, você provavelmente encontrará a bateria descarregada quando sair correndo para trabalhar pela manhã. Para saber mais sobre essa condição, leia sobre  drenos parasitários .

CORROSÃO OU FILME PESADO

Quando foi a última vez que você olhou para a bateria? Se o seu motor estiver lento quando você ligar a chave, abra o capô e dê uma olhada na bateria. Se você observar muita corrosão azul macia – geralmente no terminal positivo – ou um filme claro na parte superior do estojo da bateria, sua bateria estará emitindo vapores ácidos ou vazando o ácido real da bateria. Ambas as condições criam resistência entre a bateria e os cabos, o que diminui sua voltagem e, portanto, a eficiência.

Deseja fazer uma verificação rápida para ver quanta tensão você está perdendo no seu gabinete ou entre a coluna e o cabo? Defina seu  multímetro  para medir volts CC e coloque um condutor no gabinete e outro no cabo – não importa qual condutor vai para onde. Idealmente, sua leitura será de 0,3 volts ou menos. Mais do que isso significa que você tem resistência excessiva.

Você pode limpar a bateria e provavelmente obter um desempenho aprimorado, mas lembre-se de que isso provavelmente é apenas uma correção de curto prazo, pois a corrosão retornará. Muitos profissionais recomendariam a substituição da bateria e, possivelmente, até o  final positivo do terminal,  se também estiver fortemente corroído.

MAS E A LUZ DA BATERIA?

Vamos esclarecer um equívoco comum. A luz da bateria  não  indica um problema com a bateria. É normal que a luz da bateria acenda e apague quando você liga o carro. Mas se ele acender enquanto você estiver dirigindo, isso é uma indicação clara de que seu sistema de carregamento está com problemas e geralmente é o resultado de uma falha no  alternador . O trabalho da sua bateria é dar partida no carro – é o alternador que gera a energia que a mantém em funcionamento e recarrega a bateria.

Uma maneira mais útil de interpretar a luz da bateria é avisando que seu carro está funcionando  apenas  com a energia da bateria. Se isso acontecer, você poderá continuar dirigindo por um tempo. Se o fizer, verá que seus sistemas eletrônicos começam a se desligar. Seus faróis provavelmente estarão fracos; você pode perder assentos elétricos, aquecedores de assento, rádio etc. Como você não conseguir dirigir por muito tempo apenas com energia da bateria, continue dirigindo o mínimo possível. Substitua o alternador em uma loja confiável ou, se você estiver pronto para a tarefa, vá para Avançar para fazer um teste gratuito do alternador antes de comprar o seu substituto.